汽车工业的迅猛发展为国民经济和社会发展发挥了重要作用。但受能源短缺、环境污染等问题的影响，该行业发展之矛盾也日益凸显。展望未来，该行业的发展只有建立在自然、生态、节能、安全等背景下，其发展才可持续。
在此背景下，汽车轻量化以及Q460C高强板的应用成为了重要发展方向。但受Q460C高强板强度的提高，传统的冷冲压工艺在成型过程中容易产生现象，无法满足Q460C高强板的加工工艺要求。在无法满足成型条件的情况下，目前国际上逐渐研究Q460C高强板的热冲压成形技术。该技术是综合了成形、传热以及相变的一种新工艺，主要是利用高温奥氏体状态下，板料的塑性增加，屈服强度降低的特点，通过模具进行成形的工艺。但是热成型需要对工艺条件、金属相变、CAE分析技术进行深入研究，目前该技术被国外厂商垄断，国内发展缓慢。据调查统计，部分汽车品牌Q460C高强板的应用不断扩大，有些车型的车身框架Q460C高强板的应用已达90%。
根据美国钢铁学院能量部的研究，即使Q460C高强板降低部分数值其拉伸还是要比传统的冷板困难得多。Q460C高强板的延展率只有普通钢材的一半。
Q460C高强板（高强板）是指牌号Q460钢，强度高，特别是在正火或正火加回火状态有较高的综合力学性能。Q460C高强板主要用于大型船舶，桥梁，电站设备，中、高压锅炉，高压容器，机车车辆，起重机械，矿山机械及其他大型焊接结构件。
润滑影响成型性这是不争的事实。因此，优良性能润滑剂可提供一种更的膜以保护金属免于断裂、压裂或被焊接到模具上。好的润滑剂还能够减少摩擦热量，使金属流动不间断并能控制起皱或断裂。针对这一问题，美国IRMCO公司作为世界从事润滑研究制造的公司，自三十年前就已成功研发的新型水基润滑技术解决了Q460C高强板的成型问题。下面，结合多年来的研究和使用从润滑角度并结合该润滑技术的特点谈一下看法和意见。
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Q460C高强板从它的名字中就可以看出它的使用和普通的钢材有明显的区别，了解高强钢的特性对它的使用作出充分的了解，在后期的使用中才能游刃有余的操作，完成搭配。
目前市场上销售的主要有低合金超高强度钢、高合金超高强度钢、超高强度钢板、马氏体时效钢等产品，下面我们就具体的来看下各种钢材的使用。
低合金超高强度钢主要用于高压容器、装甲材料、重要结构件、耐压壳体及石化行业、风电行业及汽车行业等重要结构件，适用范围广泛和它的高强度是脱不了关系的，行业的特殊要求就要选对相应的产品，这样才能体现价值。
以上信息由专业从事Q460C高强板的特尔利钢铁于2024/5/5 11:03:45发布
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